新加坡航空公司成功的因素（中英文双语）

能不能我不知道，但我有个球友，他打失好球，就喜欢摔拍，每天都摔两到三次，几年了都没有烂

说明一下，不是砸

有！

只是妹子，走这路你得有个殷实的家底。且不说学飞期间的费用了，你要入职外航，外航在国内几乎没有任何驻地分公司这些的。那么在境外入职，你首先还得有该国的合法纳税身份吧，也就是绿卡，很多国外的绿卡申请要求要么是本国大学毕业生，并且是优秀专业人才可以申请人才入籍，或者是投资身份入籍，再有就是婚姻入籍。要求都不低的好吧。

要想入职新航飞行员，最低最低至少也是机型成熟副驾，你在航校学飞这些还不够，自费飞完航线运输执照，外加高性能机型，人家要求的是公司运营机型成熟副驾，你就还得改装，慢慢积累飞行时间达到要求。这个过程低于500万砸不出来。还不算你生活费。你要是在国内学飞，想去外航还需要换执照，考取当地航空法规认可的考试，完成执照的更换。

以上这些事情说起简单，真正做起来一堆事。整个过程走完顺利的话3-5年。不顺利的话说不准。前期就是各种砸钱。所以说家底不够就不用考虑这条路了。

根据民航局的要求，对于航空公司招入的安全员（空保，有时乘务员兼任）以及空勤人员，包括飞行员、空乘（空姐、空少）等都需要进行背景调查。一般要求相关人员（你本人以及父母，如有配偶，其他直系亲属和直接抚养人也同样需要）开具无刑事犯罪记录证明（简称无犯罪证明）。

国内人员想要去国外航司工作必须要通过两个中介机构，北京外航服务公司（FASCO）和上海对外劳务经贸合作有限公司（SFSECC）。申请人独自联系国外航空公司，一般会通知你在国外某个地点去面试（因为在国内进行的面试是有FASCO或SFSECC的人在场的），通过国外航司面试后，FASCO或SFSECC会给你一份背调模板，在户口所在地派出所加盖公章后把材料递交到FASCO或SFSECC，由FASCO或SFSECC负责审核政审材料。

FASCO或SFSECC政审的标准与国内航司政审的标准不同。是根据所谓的“内部文件”来进行判断：

1、SFSECC只需要本人的无违法犯罪记录证明；

2、FASCO需要本人的无违法犯罪记录证明和直系亲属的相关材料；

以下消息来自新加坡航空：

7月2日公告更新重点

关于新加坡航空及胜安航空经新加坡中转航班的获准城市，7月2日公告更新重点如下：

1、自2020年6月29日起，搭乘新加坡航空及胜安航空的航班，从阿姆斯特丹、哥本哈根、法兰克福、伦敦（希思罗机场）始发的乘客可以经新加坡樟宜机场中转，前往新航集团航线网络中新加坡航空、胜安航空或酷航正在运营的除中国大陆以外的任意目的地。

这些是早前获批的澳大利亚、中国大陆、中国香港、日本、新西兰、韩国及中国台湾指定始发航点之外的新增指定城市。

2、根据澳大利亚政府的最新规定，新加坡航空自2020年7月1日至14日，暂停新加坡飞往墨尔本的客运航班，但墨尔本飞往新加坡的航班按最新航班时刻正常运营。

公告正文

自2020年6月29日起，搭乘新加坡航空及胜安航空的航班，从阿姆斯特丹、哥本哈根、法兰克福、伦敦（希思罗机场）始发的乘客可以经新加坡樟宜机场中转，前往新航集团航线网络中新加坡航空、胜安航空或酷航正在运营的任意目的地，但目前无法转机回到中国大陆的目的地。

这些是早前获批的澳大利亚、中国大陆、中国香港、日本、新西兰、韩国及中国台湾指定航点之外的新增指定城市。

我们在此提醒您，目前，中转航班仅适用于从以下列表的城市始发的出境行程。乘客将无法从新航集团航线网络中的其他城市出发经新加坡前往这些指定城市。

获得批准可以经新加坡中转航班的城市如下：2020年7月2日更新

回程航班

符合条件的乘客可以预订回程航班，这仅适用于始发地及最终目的地都是列表内已经获批可经新加坡中转的城市。

例如：乘客可以预订东京（成田机场）-新加坡-悉尼的回程航班，因为东京（成田机场）及悉尼都在中转航班始发城市的列表中。

然而，乘客仅能搭乘悉尼-新加坡-巴塞罗那的单程去程航班，因为巴塞罗那并不在中转航班始发城市的列表中。

请注意，目前无法转机回到中国大陆的目的地。

预订航班

为遵循这段时期内的监管要求，乘客应当在同一张机票内预订整个行程，而不是通过不同的机票分段预订行程。

乘客也应当自行确保其符合他们所前往的最终目的地的入境要求。

敬请留意，经新加坡中转仅允许在新航集团旗下的航空公司（新加坡航空、胜安航空以及酷航）所运营的航班之间转机。

目前不允许转机联接其他航空公司所运营的航班。

座位选择

敬请留意，为了遵循监管要求，乘客在机票预订过程中，座位选择可能有限或没有座位可选。

针对新的机票预订，提前预付选座服务已暂停。

一些乘客的座位可能在临近出发日期时被重新安排。

对于已预付了选座费，后来被重新安排至其他座位的乘客，我们将为这些乘客安排选座费退款。

当退款手续处理完成后，这些乘客将会收到邮件通知。

我们将为无法选座的乘客安排座位。

所有乘客在办理网上登机手续时，可以查看他们确认的座位情况。航班起飞前48小时，乘客将不能选座或做出任何更改。

在新加坡樟宜机场中转

根据监管要求，中转乘客和非中转乘客将被分流在樟宜机场的不同区域，以保障我们的乘客和员工的健康与安全。

航班抵达时，我们的地勤人员将迎接搭乘新航及胜安航空航班经樟宜机场中转的乘客。

中转乘客将收到一条腕带，表明他们可以进入指定的中转停留区域。他们在中转停留区域内应一直佩戴此腕带，不能摘下。

如果转机时间少于75分钟，乘客将被直接引导至他们的登机口。

转机时间超过75分钟的乘客，在他们的联程航班登机前，将被引导至出发航站楼的指定中转停留区。

乘客前往中转停留区的途中不能停留，并应当始终待在中转停留区。

中转停留区域的设施包括餐食售货亭、自助售货机、盥洗室、吸烟室和休憩区。同时，也提供免费WiFi。

由于监管要求，PPS俱乐部会员、套房、头等舱及商务舱的中转乘客将不能进入樟宜机场3号航站楼的新航银刃贵宾休息室（商务舱）。

我们将邀请这些乘客在中转停留区域的贵宾候机区休息。这个贵宾候机区将提供免费的餐饮服务。

到了登机时间，中转乘客将被分组从中转停留区直接引导到登机口。他们将被邀请先行登机，随后是非中转乘客登机。

我们在此提醒中转的乘客，位于樟宜机场1号航站楼的Aerotel Singapore中转酒店，现在开放预订。

3号航站楼的大使中转酒店（Ambassador Transit Hotel）暂时关闭。

预订了酒店的乘客将被先行引导至机场的中转停留区进行验证检查。他们将在完成验证检查后，才被引导至中转酒店。

他们在住宿期间必须一直待在该酒店内。办理酒店退房手续后，他们将在联程航班起飞前被引导至中转停留区。

部分消息来源：新加坡航空

封面图：新加坡航空

中国还未取消边境限制，新加坡旅游局已蓄势待发，为中国出境旅游回流做好宣传准备。过去两年的疫情期间，旅游局也没有停歇，不断通过各种活动和宣传项目，维持新加坡在中国游客心目中的吸引力。

新加坡旅游局国际司大中华区首席代表兼执行署长潘政志答复《联合早报》询问时指出，中国一旦恢复出境旅游，新加坡旅游局便会启动“即刻随心所往，心想狮城”（SingapoReimagine）计划的国际旅游复苏宣传项目。

潘政志说：“我们将通过突出新颖、意想不到、未知和创新的体验，将新加坡打造成精彩的休闲和会展目的地。”

旅游局还将与旅游业者在营销方面建立合作关系，以带动入境游客量，包括为业者和媒体举办考察旅程，让他们亲自体验新加坡的最新旅游产品。

潘政志指出，会议、奖励与会展（MICE）和商务休闲旅客是中国重开边境后最可能率先出行的群体，因此他们是旅游局要争取的重点对象。

旅游局将会通过举行会议、奖励与会展以及休闲贸易会议，深化新加坡与旅游业者的合作，并且促进新加坡和中国业界人士之间的伙伴关系。旅游局也鼓励本地业者做迎接中国游客的准备，例如提供有华文说明、数码互动和个人化行程的体验。

新加坡政府本月宣布拨款近5亿元帮助旅游业复苏。下来六到12个月，旅游局将加紧在澳大利亚、印度以及印度尼西亚等地宣传新加坡旅游。

潘政志说，中国依然是新加坡的重要客源市场。2019年的旅游数据显示，中国访客达363万人次，是新加坡最大的客源地。虽然暴发了疫情，新加坡去年最大客源地依然是中国，共8万8000人次。因此，当局在疫情期间还是持续努力，加强新加坡作为旅游目的地的吸引力，尤其是保持中国游客对新加坡的认知度，为中国恢复出境旅游准备就绪。

今年3月，新加坡旅游局与中国豪华酒店品牌青普和媒体《三联生活周刊》合作，在福建晋江梧林传统村落举办了“梧林南洋文化节——新加坡娘惹文化季”活动，旨在推广新加坡土生华人文化，也让当地公众感受南洋风情。

为期两个星期的文化节有各种活动，包括关于土生华人历史的圆桌讨论、珠绣工作坊、娘惹美食，以及南洋主题的展览等，吸引了约900万浏览次数。

去年举行的三场活动共接获中国消费者超过3万个预订，让他们往后到新加坡旅行时使用。这些都说明新加坡还是中国游客向往的旅游地。

此外，旅游局配合2021年新加坡美食节，与中国多个城市的香格里拉酒店集团合作，推出了新加坡风味的美食。当时，香格里拉在中国七个城市的餐厅共接到约4万个用餐预订。

以上内容源自联合早报，以下内容与早报无关。

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大士港口第一阶段的首两个泊位已于去年底正式投入运作，接待来自世界各地的船只，另外三个泊位预计在今年底前启用。（海事局提供）

英语演讲全文

航运·航空·枢纽

“大士港口在大约20年后全面竣工，每年可处理6500万个标准箱，比目前的吞吐量多近一倍。我们会有全球最大的全自动港口，这会让我们成为海事领域数一数二的领导者。樟宜机场T5会是个“巨无霸”搭客大厦，每年可接待约5000万访客人次，比T1和T3加起来还要多。

我们的港口和机场扮演至关重要的角色，让我们登上全球舞台，与世界连接起来，并确保新加坡能继续成为繁荣的商业和贸易中心。因此我们向来采取长远目光，持续改善港口和机场。

我在10年前谈到大士港口和樟宜机场第五搭客大厦（T5）的计划。我们一直努力实现这些计划。今晚，我想分享计划的进展。

首先是港口。我们的港口不仅服务新加坡，也服务周围不少国家。10年前，亚洲强劲增长，我们也预料新加坡港务集团的业务会跟着增长。

虽然现有的丹戎巴葛、布拉尼岛、岌巴和巴西班让码头运作良好，我们还是决定把所有港口运作结合到大士的大型港口。这会为未来的南部濒水区逐步腾出珊顿道至巴西班让的优质濒水地段。

迁移到大士的工作已经开始。如果你在亚逸拉惹快速公路（AYE）开车经过丹戎巴葛码头，就会看到那里已没有集装箱运作。因此我们才可以在疫情期间，在集装箱堆场为冠病病患搭建隔离和康复设施。

大士港口已经投入运作，首两个泊位已于去年12月投入运作，接待来自世界各地的船只。

正因为我们提前作了规划，我们的港口才能在疫情期间处理更多货物。其他国家的港口面临关闭、严重阻塞或长时间延误的情况时，我们的港口全天候持续开放。这也加强我国作为“补时港口”（catch-up port）、协助船只弥补延误时间的地位。

事实上，新加坡去年的集装箱吞吐量创新高，达3750万个标准箱，我们保持了全球最大转运中心的地位。

早报图表

港口运作顺利过渡 归功港口人员工会和管理层

我们在迁至大士的过程中，为港口运作进行升级和更新。新的港口更加自动和数码化，使用人工智能更顺利地协调运作，例如管理船只交通和港口通关事务，并采用自动导引车，而不是货车。

我们之所以能够顺利过渡，得归功于港口人员、工会、港务集团和海事及港务管理局。管理层和工会携手为员工提供培训，协助他们适应新的工作环境。员工们则学习新技能、进行升级并提升工作效率。

我们刚完成了大士港口的第一阶段，下来还有第二、第三和第四阶段。大士港口在大约20年后全面竣工，每年可处理6500万个标准箱，比目前的吞吐量多近一倍。我们会有全球最大的全自动港口，这会让我们成为海事领域数一数二的领导者。

樟宜机场第五搭客大厦重新设计后会采用“模块化”的运作方式，必要时能分成较小型的搭客大厦。毗邻T5的樟宜东商业休闲区则会为新加坡人制造更多工作、交流和玩乐的机会。（樟宜机场集团提供）

同样的，樟宜机场也巩固新加坡作为全球航空枢纽的地位。

我们也为樟宜机场构想出雄心勃勃的计划。过去多年，我们逐步扩大和提升机场，我早前提到T4和星耀樟宜，如今这两个项目已完成。

不过在T4和星耀樟宜项目动土前，我们就已经设想建T5。

让我给你们看一个地图。这是T1至T4。正如所见，T5会是个“巨无霸”搭客大厦，每年可接待约5000万访客人次，比T1和T3这两个搭客大厦加起来还要多。

事实上，这就像建一个全新的樟宜机场一样。T5隔壁会发展樟宜东商业休闲区。这是个新的商业和休闲场所，能为新加坡人制造更多工作和机会。

在疫情前，我们正要为T5建设项目进行招标。因为冠病疫情，这计划暂缓了两年，不过我们很好地利用这段时间，重新评估航空旅游的长期前景，也改善了T5的设计。

我们得出的结论是，航空的未来依旧明朗。随着边境重开、更多人出游，航空乘客量已恢复到疫情前超过一半的水平。这个区域的中产阶层在迅速扩大，航空旅游长远下来预计会持续增长，因此我们决定重启T5项目。

T5重新设计后会更有弹性，尤其是在疫情期间能更安全和灵活地运作，也能轻易调整运作规模，并将不同航班的乘客隔开来，避免交叉感染。T5也会更环保及更具能源效益。

T5在2030年代中竣工后，会向全世界展示新加坡是个怎么样的地方。

让我给你们预览一下乘客的入境体验：抵境、乘搭高架轻轨列车、通关、取行李，最后是欢迎来到美丽的新加坡！

此外，从T5也能乘搭电动扶梯下楼，乘坐地铁直达市中心。T5会是一个所有新加坡人引以为傲以及能够享受的地方。

我们决定继续推动T5和大士港口的发展，是向全世界发出了强大和明确的信号，即新加坡在疫情中越战越勇，并全力以赴。”

第五搭客大厦的设计会让它有更大的应变能力应对未来的疫情，也将借助科技让机场运作自动化和数码化。同时，它也会是一座绿色建筑。大士港口和第五搭客大厦这两个宏大项目将巩固新加坡作为国际枢纽的地位。我期待看到项目成功落成。——交通部长易华仁

以上内容源自联合早报，以下内容与早报无关。

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再过几天的6月5日，国内航线的航空燃油附加费将进一步下调，这也是年内的第三次下调，对于未来出游又节省了一些成本。民航方面，国产大飞机C919也已经正式首飞，相信在不久的将来，我们就有机会能够乘坐

境外信息方面，与西藏相邻的雪山佛国尼泊尔正式宣布开放，往来无需再提供任何凭证。新加坡航空宣布，将从7月1日起，向所有舱位的乘客免费提供无限制的空中WIFI，对于喜欢进行网上冲浪的朋友而言，是一个不错的好消息

C919顺利完成首次商业飞行

首先来看国产大飞机C919的重磅新闻。5月28日12时31分，C919大型客机顺利抵达北京首都国际机场，穿过象征民航最高礼仪的“水门”。广大旅客、民航工作者共同见证C919成功商业首航

从2007年立项，到2017年首飞，一直到2022年9月29日取得中国民航局型号合格证(TC证)，以及2023年5月28日正式开启商业飞行

C919从研发制造到试飞、交付再到商业运营，每一个节点、每一个进展都凝聚着无数航空工业人的汗水、智慧与期待

C919大型客机从研制到运营凝结着几代航空人的梦想与实践，相信在不久的将来，作为消费者的我们，能够在全球航空运输市场中看到更多中国国产大飞机的身影，体验到它的安全、舒适和便捷

新疆独库公路最新消息

自驾新疆的独库公路，在夏季一直是备受游客追捧的旅行线路，到了6月底，就是新疆独库公路即将重新开放的季节

据阿克苏文旅局发布的消息，近期在海拔3000多米的铁力买提达坂隧道，工作人员正在隧道内安装和调试监控设备

铁力买提养护站负责人介绍，道路所有安全设施施工项目在5月25日前已经完工，有效防治路面、桥隧风险隐患以及山体落石、泥石流等地质灾害，接下去将视情况宣布开放日期

都市2小时旅游圈成新宠

近期据OTA数据，现在围绕大城市的“2小时旅游圈”也成了新宠

比如上海周边的杭州、南京、南通、台州、合肥、嘉兴、宁波、宣城、常州、扬州、无锡等目的地，以及桐乡、奉化、千岛湖等次一级目的地，均可通过高铁2小时到达；又比如武汉、长沙两地的“交换旅游”，都受到年轻人的喜欢

机票燃油附加费第三次下调

据5月30日交通发布消息，自2023年6月5日即出票日期起，成人旅客800公里及以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取30元燃油附加费，相较于调整前分别降低10元和30元

这是今年机票燃油附加费第三次下调。下调之后，加上每段行程的50元机场建设费，成人旅客800公里及以下机票税费70元，目前为80元；800公里以上机票税费80元，目前为110元。对于近期有计划购买机票的朋友，不妨可以等到6月5日零点再购买，届时税费将下调

尼泊尔宣布开放

尼泊尔5月30日宣布，取消国际旅客入境核酸和疫苗强制要求目前机场和陆路口岸都已经开始执行，所有往返尼泊尔的外国旅客都可以自由进出

上海迪士尼宣布新规

上海迪士尼度假区宣布，自2023年6月30日起，上海迪士尼度假区将实施新的《上海迪士尼乐园游客须知》和《迪士尼小镇游客须知》，包括对不得携带进入上海迪士尼乐园全域及迪士尼小镇室内场所的载具或车辆、以及不得在这些场所从事的活动等须知进行调整

在新规生效后，游客可继续携带自己的儿童推车在上海迪士尼乐园和迪士尼小镇室内场所供儿童出行使用

游客也可选择前往上海迪士尼乐园内的童车租赁点租赁儿童推车并在乐园内使用，度假区团队将继续优化童车租赁服务，为有需要的游客提供更多便利

游客可继续使用轮椅进入上海迪士尼度假区全域，但轮椅必须符合游客须知的相应规定、且仅用于辅助因残障、高龄或有特定健康状况而行动不便的游客出行。度假区内的其他公共区域，包括星愿公园及迪士尼小镇的室外公共区域不受此次新规的影响

韩亚航空停售紧急出口座位

上周五，韩亚航空一架客机从韩国济州飞往大邱，着陆前距离地面约213米高度时，一名坐在31A座位上的男子打开舱门，大风灌进机舱

客机最终安全着陆，机上乘客没有严重受伤，但有9名乘客因呼吸困难被送往医院

韩国国土交通部说，该男子涉嫌违反航空安全法，已被警方拘留

韩亚航空表示，目前已不再销售旗下空中客车A321-200机型的紧急出口座位

依据韩亚航空的新规定，为保证飞行安全，上述174座机型的26A座位和195座机型的31A座位不再销售机票，即使航班满员也不例外

根据韩国《航空保安法》第46条规定，乘客不得操作飞机舱门、紧急逃生出口及机上装置，违反者最高可处10年徒刑

除此之外，肇事者还要赔偿航空公司检修、更换零件及停飞等相关费用。预计本次“开门”事件的乘客，需要赔偿给韩亚航空的金额，恐怕高达数亿韩元

新加坡航空提供免费不限时WIFI

新加坡航空宣布从7月1日开始，搭乘新加坡航空时所有乘客都将全程享有免费、不限时的WIFI服务

据悉，这项服务并不限制舱位，包括经济舱在内的所有舱位的旅客都可以享受该服务

新加坡航空总裁表示，搭乘新航的旅客只要是常客计划KrisFlyer的会员就能享有这项免费、不限时的无线网服务，申请会员也是免费的

新航发言人告诉媒体，他们是全球第一家给所有舱位乘客免费无限量使用机舱WIFI的航空公司

据官方记录，新航目前机队上网配置覆盖比例高达95%，除了七架波音737-800NG，其余客机都将提供WIFI服务

新西兰航空开始给旅客称重

据外媒报道，新西兰民航局要求，在未来几天新西兰航空对从奥克兰国际机场出发的国际航班乘客称重，进行新一轮乘客体重调查

新西兰航空称，这项名为乘客体重调查的项目是收集飞机重量负荷和分布数据的一种方式

不过，体重是个人问题，并不是每个人都愿意透露。因此，该航空公司表示已经对数据进行了匿名处理

在美国，近年来肥胖率不断升高，美国联邦航空局担心此前定下的乘客平均体重的标准值已过时，因此也曾发布报告称，希望航空公司在乘客登机前，至少抽查15%的乘客的体重，并相应地调整航班上的座位数，以确保飞机不超载

泰国旅游协会希望缩短出签时间

近日，泰国旅游协会ATTA主席 谈及“中国旅游团市场”办理泰国签证出签时间长一事时对外透露，通过协商，泰国外交部领事司已批准将中国游客签证的出签时间调整为15天以内，而2019年疫情暴发前中国游客办签的出签时间为3-5天

泰国旅游局表示：2023年剩余的7个月，泰国需吸引400万名中国游客，才能达到既定目标

这一数字实现的希望在何处，目前还看不到。因此由衷希望领事司为签证办理提供便捷，以最快的速度出签，恢复至19年的3天同一水平

新加坡航空公司成功的因素 Factors Leading to the Success of Singapore Airlines

新加坡航空公司已经被每个人所熟知，它依靠卓越的服务和突出客户关怀发展业务。新加坡航空公司在新加坡樟宜国际机场运营枢纽机场，在东南亚、东亚、南亚和“袋鼠航线”拥有重要市场。该公司还运营跨太平洋航线，包括从新加坡到纽约、从新加坡到洛杉矶的两个世界上最长的直飞商业航班，这两个航班都使用空客。这家公司是第一家使用“巨无霸”空客A380飞机为客户提供服务的公司。新航已扩展到航空相关业务，如飞机装卸和工程。这家公司的报告可以清楚地表明，新加坡航空有限公司排名世界第一，是亚洲第八大航空公司，国际乘客数量排名世界第六。

Introduction 引言

Singapore Airlines (SIA) has been known by every people, it depends on the excellent services and highlight customers care developing the business. Singapore Airlines operates a hub airport at Singapore Changi International Airport, it owns significant market in Southeast Asia, East Asia, South Asia, and “Kangaroo route”. The company also operates trans-Pacific routes, including two of the world’s longest non-stop commercial flights from Singapore to New York, Singapore to Los Angeles, which are used Airbus. This company is the first to use the “Big Mac” Airbus A380 aircraft, which to service the customers. SIA has been extended to aviation-related businesses, such as aircraft handling and engineering. The report of this company could clearly show that Singapore Airlines Limited ranked highest in the world, is the eighth largest airline in Asia, and the number of international passengers ranked the world’s sixth largest airline.

Singapore Airlines has been evaluated as one of the most comfortable and safest airline, it is known as the safest airline company with the youngest aircraft group, and the average age of the aircraft is 6.6 years. Singapore Airlines has the feature which design to solve meals aircraft and quality issues advisory group of airlines in the world of airlines. Singapore Airlines International Culinary Panel was founded in 1998, whose members are well-known chefs around the world, to design rich SIA passengers world-class airline meals. In addition, Singapore Airlines First and Business Class passengers enjoy the “Book the Cook” service in the 24 hours prior to departure. Customers could choose the favored food in the 20 kinds of food, which could satisfy the customers who have personal taste.

新加坡航空公司被评为最舒适、最安全的航空公司之一，被誉为最安全、拥有最年轻机队的航空公司，飞机的平均机龄为6.6年。新加坡航空公司具有设计解决餐食飞机和质量问题的功能，是世界航空公司的咨询小组。新加坡航空国际烹饪小组成立于1998年，其成员均为世界各地的知名厨师，旨在为新航乘客设计丰富的世界级航空餐点。此外，新加坡航空公司头等舱和商务舱乘客在出发前24小时内享受“预订厨师”服务。顾客可以在20种食物中选择自己喜欢的食物，满足有个人品味的顾客。

In this essay, I will discuss which factors could lead to the success of Singapore Airlines. The aspect of internal and external elements is my important direct in the analysis of Singapore Airlines. This is proposal, which is the part of this project. In this proposal, it include the literature review, objective, methodology. In the literature review, it will show some important quoted ideas, and these ideas could be better to support why the company could successful. The objective will illustrate the aim of this project, and some questions which I will list. The methodology could show the way, which is to show my process of collecting information, it include the primary data, secondary data and others.

在这篇文章中，我将讨论哪些因素可以导致新加坡航空公司的成功。内部因素和外部因素方面是我对新加坡航空公司的重要直接分析。这是建议书，是本项目的一部分。在本建议中，包括文献综述、目的论、方法论。在文献综述中，它将展示一些重要的引用思想，这些思想可以更好地支持公司为什么能够成功。目标将说明这个项目的目的，以及我将列出的一些问题。该方法可以显示方法，即显示我收集信息的过程，包括主要数据、次要数据和其他数据。

Literature review 文献综述

Spend management 支出管理

Heracleous, L and Wirtz, J (2010) said that Singapore airlines has its special and effective rules which is the 4-3-3 rule of spending. This rule means this company has 40% on training, 30% on revising processes and procedures, and 30% on creating new products and services every year. This could be better to prove that this company have a great spend management, the spend manager could accurately calculate which way could make this company have a better performance. Pandit, Kand Marmanis, H (2008) said that Spend Management is a business function in which businesses gain visibility, establish controls – consisting of system controls and organisation policies, in order to manage their business spend.

Heracleous，L和Wirtz，J表示，新加坡航空公司有其特殊而有效的规则，即4-3-3支出规则。这条规则意味着该公司每年有40%的资金用于培训，30%用于修订流程和程序，30%用于创建新产品和服务。这可以更好地证明这家公司有很好的支出管理，支出经理可以准确地计算出哪种方式可以让这家公司取得更好的业绩。Pandit，Kand Marmanis，H表示，支出管理是一项业务职能，企业在其中获得可见性，建立控制——包括系统控制和组织政策，以管理其业务支出。

Pandit, Kirit; Marmanis, H. (2008),Spend Analysis: The Window into Strategic Sourcing,J. Ross Publishing,ISBN1-932159-93-2

High standard 高标准

Heracleous, L and Wirtz, J (2010) also said that SIA’S service processes, like those of most other airlines, are highly standardized. High standard is another factors which could push this company to be success. Heracleous, L, Wirtz, J and Johnston, R (2004) said that SIA does not aim to be a lot better but just a bit better in every one of them than its competitors. A bit better than competitors could prove the high standard in this company.

Heracleous，L和Wirtz，J还表示，与大多数其他航空公司一样，新航的服务流程是高度标准化的。高标准是推动这家公司成功的另一个因素。Heracleous，L，Wirtz，J和Johnston，R表示，新航的目标并不是要做得更好，只是在每一方面都比竞争对手好一点。比竞争对手好一点就能证明这家公司的高标准。

Customer care and Innovation 客户关怀与创新

Hercleous, L and Wirtz, J (2004) said that the central to high-volume service operation could leads to predictability, safety, and lower costs in the company. It also leads to customer satisfaction. In addition, SIA is a pragmatic innovator, quickly stopping the use of technologies that customers don’t like. This could prove that this company have the innovation and customers care. Chong mark (2007) said that the service has won a great awareness in the world, and its service has some capabilities which are innovation offerings and modern fleet. He also said that Singapore airlines focuses on the in-flight experience, which is the personal service and service-related comforts.

Hercleous，L和Wirtz，J表示，从中心到大容量的服务运营可以为公司带来可预测性、安全性和更低的成本。它还可以提高客户满意度。此外，新航是一个务实的创新者，能够迅速停止使用客户不喜欢的技术。这可以证明这家公司具有创新精神和客户关怀。Chong mark表示，该服务在世界上赢得了很大的知名度，其服务具有一些能力，即创新产品和现代车队。他还说，新加坡航空公司注重机上体验，即个人服务和与服务相关的舒适。

The brand awareness 品牌知名度

Chong mark (2007) said that Singapore Airlines (SIA) is a globally renowned brand and one of the most pro?t table airlines in the world. Hoyer and Brown (1990) said thatthe process of consumers’ choice will be dominated by the brand awareness. Subjects with no brand awareness tended to sample more brands and selected the high-quality brand on the final choice significantly more often than those with brand awareness. So Singapore airlines has a good brand awareness, which could lead to highlight business of more passengers. From the report of DATAMONITOR (2011), Singapore airlines also has strong brand image, and it is the “world’s most admired airline” and ranked the 27th on the Fortune World’s Most Admired Companies rankings in 2010. It has a strong brand and is a leader in the aviation industry, in terms of innovation, safety and service excellence.

Chong mark表示，新加坡航空公司是一个全球知名品牌，也是世界上最具竞争力的航空公司之一。Hoyer和Brown认为，消费者的选择过程将由品牌意识主导。与有品牌意识的受试者相比，没有品牌意识的被试者更倾向于抽样更多的品牌，并在最终选择中选择高质量的品牌。因此，新加坡航空公司拥有良好的品牌知名度，这可能会突出更多乘客的业务。从DATAMONITOR的报告来看，新加坡航空公司也拥有强大的品牌形象，是“世界上最受尊敬的航空公司”，在2010年《财富》世界最受尊敬公司排行榜上排名第27位。它拥有强大的品牌，在创新、安全和卓越服务方面是航空业的领导者。

Wayne D. Hoyer and Steven P. Brown

Journal of Consumer Research Vol. 17, No. 2 (Sep., 1990), pp. 141-148

The internal and external target of Singapore airlines 新加坡航空公司的内部和外部目标

Chong (2007) said that the employee communication program of Singapore airlines is based on the mission and value of corporate. The mission is ‘be a global company dedicated to providing air transportation services of the highest quality and to maximizing returns for the bene?t of its shareholders and employees’, the value of company is to be the excellence, safety and customer care, which focus on the customers. For the employees, the value is integrity and teamwork. Therefore, Singapore airlines is not only to emphasis on the customers, but also to focus on the environment of internal development. Heracleous, Wirtz and Johnston (2004) said that the culture of Singapore airlines encourages the innovation of functions, such as in-flight services, ground services and loyalty marketing. It also develop a lot of subsystems, which is not only the customer service system, and the system of staff, such as the reward system. This company also focuses on the employees, managers and staff are well aware of the profit and cost-effective.

Chong说，新加坡航空公司的员工沟通计划是基于企业的使命和价值。我们的使命是“成为一家致力于提供最高质量航空运输服务并为股东和员工的利益实现回报最大化的全球性公司”，公司的价值是以客户为中心的卓越、安全和客户关怀。对员工来说，价值观是正直和团队合作。因此，新加坡航空公司不仅要重视客户，还要注重内部环境的发展。Heracleous、Wirtz和Johnston表示，新加坡航空公司的文化鼓励功能创新，如机上服务、地面服务和忠诚度营销。它还开发了许多子系统，这不仅是客户服务系统，还有员工系统，如奖励系统。这家公司还注重员工、管理者和员工都深知利润和成本效益。

The strategy of Singapore airlines 新加坡航空公司的战略

Cendroski, Scott (2010) said that the key to Singapore Air’s success: ignoring the crowd. In the downturn, while its competitors focused on cutting prices, it slashed flights. DATAMONITOR (2011) illustrate Singapore Airlines has a diversified geographical spread. The group provides services such as passenger transportation, logistics, and maintenance, repair, and overhaul (MRO) services. The group operates across various regions such as East Asia, Europe, South West Pacific, West Asia, Africa, and the Americas. In addition, this company has young aircraft fleet, the airline operations of the group include passenger and cargo air transportation. It holds the youngest fleet of aircraft. The passenger fleet operated by Singapore Airlines comprised 108 aircraft, with an average age of six years and three months. This company have a clearly strategy, which could achieve the maximum profit in the airline industry.

Cendroski，Scott说，新加坡航空成功的关键在于：忽视人群。在经济低迷时期，当其竞争对手专注于降价时，它削减了航班。DATAMONITOR说明新加坡航空公司拥有多元化的地理分布。该集团提供客运、物流以及维护、维修和大修服务。该集团在东亚、欧洲、西南太平洋、西亚、非洲和美洲等多个地区开展业务。此外，该公司拥有年轻的机队，集团的航空业务包括客运和货运航空运输。它拥有最年轻的机队。新加坡航空公司运营的客运机队包括108架飞机，平均机龄为6年零3个月。这家公司有一个明确的战略，可以实现航空业的最大利润。

Research questions and objectives 研究问题和目标

The reason why the Singapore airlines could attract many people will be analysed in this essay. And this company have a successful business in the airline industry. Moreover, the characteristic of Singapore airlines will list in this project. The customers care, the innovation of internal company, some differentiation of this company and the suitability of environment will also be researched. In addition, which resources of Singapore airlines could push this company to have a great business, which factor is important and could keep this company having competitive advantage? Which competitive advantage could develop the sustainable competitive advantage? Which factor could make this company maintain a great profit?

本文将分析新加坡航空公司能够吸引许多人的原因。这家公司在航空业有着成功的业务。此外，新加坡航空公司的特点也将列入该项目。还将研究客户关怀、公司内部的创新、公司的一些差异化以及环境的适宜性。此外，新加坡航空公司的哪些资源可以推动这家公司发展壮大，哪些因素很重要，可以保持这家公司的竞争优势？哪种竞争优势可以发展可持续的竞争优势？哪一个因素可以使这家公司保持巨大的利润？

The aim of this essay is to illustrate the elements which could lead to the success of Singapore airlines. It mainly describes the internal and external environment of company which push this company for achieving the success. Analysing the marketing, customers care and innovation is the significant part in this project. It will use the PEST and SMART methods to report this company. Moreover, using the critical mind to finish this article is the important step. Using the SWPT to analysis the external and internal environment of this company is an efficient way for elaborating the success. In the Singapore airlines, the rules of this company, the services, the culture of this company, the communication, customers care and the airplane are all the indispensable roles in the process of success. This essay is focus on these elements for being better to illustrate and analyze the success of Singapore airlines.

本文旨在说明新加坡航空公司取得成功的因素。主要描述了推动公司走向成功的内外部环境。分析市场营销、客户关怀和创新是本项目的重要组成部分。它将使用PEST和SMART方法来报告这家公司。此外，运用批判性思维来完成这篇文章是重要的一步。运用SWPT对公司内外部环境进行分析是阐述公司成功的有效途径。在新加坡航空公司，这家公司的规则、服务、公司的文化、沟通、客户关怀和飞机都是成功过程中不可或缺的角色。为了更好地说明和分析新加坡航空公司的成功，本文将重点关注这些要素。

Methodology 方法论

The primary data and secondary data 主数据和辅助数据

Generally, observation, interviews and questionnaires are three main primary data collection methods (Sekaran, 2000).This essay has used the type of questionnaire by the way of interview. Moreover, it aims to different groups, which are mainly students, workers and some foreigners. These questionnaires have 100 parts which has distributed at the weekend in the campus and airport of Bristol. As the result, the number of students is the biggest, and the most of these students are come from other countries, which could conveniently collect the data. This is the primary data.

一般来说，观察、访谈和问卷调查是三种主要的主要数据收集方法。本文采用了访谈的方式进行问卷调查。此外，它针对不同的群体，主要是学生、工人和一些外国人。这些问卷共有100个部分，于周末在布里斯托尔的校园和机场分发。因此，学生人数最多，其中大多数来自其他国家，可以方便地收集数据。这是主要数据。

In aspect of the secondary data, the information has been searched in the library of UWE, the resources mainly come from the searching system of on-line library in the UWE, and collecting relevant data is the important part in the process. Edit and summary is the last step. And there is another resources which are come from the Singapore annual report, the website of Singapore airlines and others relevant of this company academic websites.

在二次数据方面，信息已经在UWE的图书馆中进行了搜索，资源主要来自UWE的在线图书馆搜索系统，收集相关数据是这一过程的重要组成部分。编辑和总结是最后一步。另外还有来自新加坡年报、新加坡航空公司网站和该公司其他相关学术网站的资源。

The survey has covered about 10 days, collection of information is essential, then editing the information and making questionnaire is my next step, the information about high street was collected through the Internet, and think about which information should be used in questionnaires.

调查已经进行了大约10天，收集信息是必不可少的，然后编辑信息并制作问卷是我的下一步，关于商业街的信息是通过互联网收集的，并思考问卷中应该使用哪些信息。

The quantitative and qualitative 定量和定性

Quantitative research involves the collection of information that can be expressed using a numerical measure (Brassington and Pettitt, 2003). Qualitative research, on the other hand, usually involves the collection of non-numerical data that in open to interpretation, such as customer’s opinions, where there is no intention of establishing statistical validity (Brassington and Pettitt, 2003).

定量研究涉及收集可以使用数值测量表达的信息。另一方面，定性研究通常涉及收集可供解释的非数字数据，如客户的意见，而无意建立统计有效性。

These questionnaires have used the method of qualitative and quantitative. The type of opened and closed also use in the questions. Qualitative research occupied 60 percent of the questionnaire. It show the percentage of option. The advantage of quantitative is that collect conveniently relevant information, these information could directly show which one is popular in the mind of people. Quantitative research has been used in the opened questions. Qualitative aims to gather an in-depth understanding of human behaviour, this way could match the opened questions, people can freely illustrate the detail of their views.

这些问卷采用了定性和定量相结合的方法。打开和关闭的类型也在问题中使用。定性研究占调查问卷的60%。它显示了选项的百分比。定量的优点是可以方便地收集相关信息，这些信息可以直接显示哪一个在人们心中流行。定量研究已用于开放式问题。定性的目的是收集对人类行为的深入理解，这种方式可以匹配开放的问题，人们可以自由地阐述他们的观点的细节。

The questionnaires is my important stage which to collect the advice of passengers as my primary data. Distinguishing the quantitative research and qualitative research is important thing. Moreover, this essay will use PLEST structure to analysis.

问卷调查是我收集乘客建议的重要阶段，是我的主要数据。区分定量研究和定性研究是重要的。此外，本文将使用PLEST结构进行分析。

Conclusion 结论

Through above of illustration of proposal, it could clearly show the direction of this project. Frome the literature review, it elaborates that Singapore airlines has more competitive advantages than other competitors, some resources could prove the differentiation of this company. The research questions and objectives could show detail of project which I will analyse it in the future. It also could illustrate the direction of this project. The methodology could describe the researching process of this project, and the sources of data. It also could demonstrate how can collect the data. It also could show which way of collection will be used in the process of collecting data.

References 参考文献

Pandit K; Marmanis H. (2008),Spend Analysis: The Window into Strategic Sourcing,J. Ross Publishing

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Wirtz, J. and Johnston, R. (2003) Singapore Airlines: what it takes to sustain service excellence – a senior management perspective.Managing Service Quality. 13 (1), pp. 10-19.

通过以上的方案说明，可以清楚地表明该项目的发展方向。通过文献综述，阐述了新加坡航空公司比其他竞争对手具有更多的竞争优势，一些资源可以证明该公司的差异化。研究问题和目标可以显示项目的细节，作者将在未来对其进行分析。它也可以说明这个项目的方向。该方法可以描述该项目的研究过程和数据来源。它还可以演示如何收集数据。它还可以显示在收集数据的过程中将使用哪种收集方式。